Όταν τα εξαρτήματα εργασίας της εργαλειομηχανής κινούνται, η χαλύβδινη σφαίρα κυκλοφορεί στην αυλάκωση του βραχίονα, κατανέμοντας τη φθορά του βραχίονα σε κάθε χαλύβδινη σφαίρα, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του γραμμικού οδηγού. Προκειμένου να εξαλειφθεί το κενό μεταξύ του βραχίονα και της ράγας οδήγησης, η προφόρτιση μπορεί να βελτιώσει τη σταθερότητα του συστήματος σιδηροτροχιάς οδήγησης. Η προφόρτιση επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση μεγάλων διαστάσεων χαλύβδινων σφαιρών μεταξύ της ράγας οδήγησης και του βραχίονα. Η ανοχή διαμέτρου των χαλύβδινων σφαιρών είναι ± 20 μικρά. Οι χαλύβδινες μπάλες επιλέγονται και ταξινομούνται σε βήματα των 0,5 microns. Τοποθετούνται αντίστοιχα στις ράγες οδήγησης. Το μέγεθος της προφόρτισης εξαρτάται από τη δύναμη που ασκείται στις χαλύβδινες σφαίρες. Εάν η δύναμη που ασκείται στη χαλύβδινη σφαίρα είναι πολύ μεγάλη και ο χρόνος προφόρτισης είναι πολύ μεγάλος, η αντίσταση κίνησης του στηρίγματος θα αυξηθεί και θα προκύψει πρόβλημα ισορροπίας. Προκειμένου να βελτιωθεί η ευαισθησία του συστήματος και να μειωθεί η αντίσταση κίνησης, η προφόρτιση θα πρέπει να μειωθεί ανάλογα. Για να βελτιωθεί η ακρίβεια της κίνησης και η διατήρηση της ακρίβειας, απαιτείται να υπάρχει αρκετή αρνητική προφόρτιση, που είναι δύο αντιφατικές πτυχές.
Εάν ο χρόνος εργασίας είναι πολύ μεγάλος, η χαλύβδινη σφαίρα αρχίζει να φθείρεται και η προφόρτιση που επενεργεί στη χαλύβδινη σφαίρα αρχίζει να εξασθενεί, οδηγώντας σε μείωση της ακρίβειας κίνησης των εξαρτημάτων εργασίας της εργαλειομηχανής. Εάν πρέπει να διατηρηθεί η αρχική ακρίβεια, πρέπει να αντικατασταθεί ο βραχίονας της ράγας οδήγησης ή ακόμη και να αντικατασταθεί η ράγα οδήγησης. Εάν το σιδηροδρομικό σύστημα έχει προφορτωθεί. Η ακρίβεια του συστήματος έχει χαθεί και η εφικτή μέθοδος είναι η αντικατάσταση του στοιχείου κύλισης.
