Η λειτουργία στοιχείου του γραμμικού συστήματος καθοδήγησης μοιάζει με δακτύλιο ρουλεμάν, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο στήριγμα μιας χαλύβδινης σφαίρας σε σχήμα "v". Το στήριγμα καλύπτει την κορυφή και τις δύο πλευρές της ράγας οδήγησης. Για τη στήριξη των εξαρτημάτων της εργαλειομηχανής, χρησιμοποιούνται συνήθως τουλάχιστον τέσσερα στηρίγματα για ένα σετ γραμμικών οδηγών. Για τη στήριξη μεγάλων μηχανικών μερών, ο αριθμός των στηρίξεων μπορεί να είναι μεγαλύτερος από τέσσερα. Όταν τα εξαρτήματα της εργαλειομηχανής κινούνται, η χαλύβδινη σφαίρα θα περιστρέφεται στην αυλάκωση του στηρίγματος, κατανέμοντας τη φθορά του στηρίγματος σε κάθε χαλύβδινη σφαίρα και στη συνέχεια παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του γραμμικού οδηγού.
Προκειμένου να εξαλειφθεί το κενό μεταξύ του βραχίονα και της ράγας οδήγησης, η προφόρτιση μπορεί να αυξήσει τη σταθερότητα του συστήματος σιδηροτροχιάς οδήγησης και να αποκτήσει προφόρτιση. Είναι η εγκατάσταση μιας σφαίρας από χάλυβα σούπερ κλίμακας μεταξύ της ράγας οδήγησης και του βραχίονα. Η διάμετρος των χαλύβδινων σφαιρών είναι ± 20 μ m σε λειτουργία. Οι χαλύβδινες σφαίρες επιλέγονται και ταξινομούνται σε βήματα των 0,5 μ m και τοποθετούνται στη ράγα οδήγησης. Το μέγεθος της προφόρτισης εξαρτάται από τη δύναμη που ασκείται στη χαλύβδινη σφαίρα. Ας υποθέσουμε ότι η δύναμη στη χαλύβδινη σφαίρα είναι πολύ μεγάλη και ο χρόνος για να αντέξει την προφόρτιση είναι πολύ μεγάλος, γεγονός που θα οδηγήσει εύκολα στην αύξηση της κινητής αντίστασης του στηρίγματος, η οποία θα προκαλέσει την ανισορροπία. Προκειμένου να βελτιωθεί η ευαισθησία του συστήματος και να σταθεροποιηθεί η αντίσταση του διαγράμματος, η προφόρτιση μειώνεται αντίστοιχα. Ωστόσο, για να βελτιωθεί η ακρίβεια της γραφικής παράστασης και η επιμονή της ακρίβειας, απαιτείται να υπάρχει ικανοποιημένος προ αρνητικός αριθμός, ο οποίος είναι αντιφατικός.
